各有关科研平台：

为提升学校科研平台的自主创新能力，充分发挥科研平台引领作用，凝聚优秀学术力量，根据《郑州航院科研平台开放基金管理办法》（校科字〔2023〕5号）规定，现组织开展2026年度郑州航院科研平台开放基金立项工作。

一、设立开放基金项目的平台

本次组织申报开放基金项目的平台为上级主管部门要求设立开放基金项目的平台，即我校两个省级重点实验室：河南省通用航空技术重点实验室、河南省航空材料与应用技术重点实验室。

二、申报指南及申报对象

1.河南省航空材料与应用技术重点实验室支持的研究方向

（1）航空航天功能材料及其应用

基础研究：电磁波与材料相互作用的现象与内在规律，材料成分、微观结构同电磁特性之间的作用关系，吸波、屏蔽、透波及电磁波发射类功能材料的设计理论与结构调控原理。

应用研究：各类航空航天电磁功能材料成分与结构设计、合成制备工艺及性能优化，面向航空航天使用场景的功能材料制备、性能调试与工程化应用验证。

（2）航空航天高性能材料及其服役性能

基础研究：航空航天高性能材料制备工艺、组织结构与综合性能之间的内在关联规律，高性能粉体材料、金属材料、陶瓷及陶瓷基复合材料、轻质高强复合材料的强韧化机理与界面作用机制，材料在严苛工况下的损伤演化、失效原理与性能变化规律。

应用研究：高性能粉体材料、航空航天金属材料、陶瓷及复材开展制备工艺和材料性能优化，不同航空航天应用需求下的材料设计、制备，航空航天复杂服役环境下的性能测试、寿命评估。

（3）特种制备成形及检测技术

基础研究：多物理场耦合环境下材料制备与成形过程中出现的新现象、新技术及内在作用机制，场辅助烧结、粉体制备、膜制备以及多场辅助铸造、焊接、压力成形等工艺的运行原理、能量传递规律与缺陷形成机理，材料检测、损伤修复相关的基础理论与作用机制。

应用研究：场辅助制备、特种成形、材料复合成形和一体化制备等新型工艺技术，航空航天构件制造成型技术，适配航空航天材料与零部件的检测、损伤修复技术及配套方法。

2.河南省通用航空技术重点实验室支持的研究方向

本年度通用航空重点实验室开放基金项目可从以下领域方向中选择若干突破创新点形成项目申报书，优先支持依托重载纵列式双旋翼无人机平台开展研究（无人机基本指标情况见附件1），申报书应针对科学问题或工程问题形成具体的考核指标。

领域方向1：无人直升机与挂载一体化的气动、结构与机构设计

面向无人直升机复杂环境运输需求，针对载荷挂架与机体一体化设计、总体结构与传动轴连接等关键技术，开展气动-结构-机构多学科协同研究。解决特种飞行任务中升力、力矩、发动机振动、交变冲击等载荷作用下整体结构稳定性，以及桨叶气动-结构耦合振动噪声、升阻比性能优化、下洗流与外载物干扰阻力、螺旋桨涡流引起的升力力矩波动等科学问题。建立无人机的高精度动力学模型，能复现典型飞行状态（悬停、爬升、转弯）。形成无人直升机整体结构最优设计方案，突破一体化气动布局、胶接/机械/齿纹连接参数计算、多物理场耦合仿真等关键技术。

领域方向2：面向抗风性和载荷悬挂稳定性的飞控设计

面向无人机吊挂飞行抗风性与载荷悬挂稳定性需求，研究吊挂参数（负载方式、摆动特性）对飞控性能的影响规律，解决强风扰动及载荷摆动耦合下的飞行控制难题。采用自适应动态控制等技术手段优化飞行控制律，形成面向特定负载方式和抗风需求的高鲁棒性飞控方案，突破吊挂飞行中摆动抑制与抗风协同控制的技术瓶颈。

领域方向3：混合动力的能量管理及优化

面向长航时无人机动力系统高效率和长航时需求，针对燃油发动机与电池混合动力系统的能量管理问题，开展发动机功率密度与电池能量密度协同优化、能量传递路径优化模型研究。解决动力-能量比极限、动力电池热电耦合建模与动态可靠性评估等科学问题。形成自适应发动机优化与能量管理策略，突破混动系统高效能、高可靠关键技术，提升能源利用效率与航时指标。

领域方向4：复杂场景下重载无人直升机高效高安全冗余的任务优化方法

面向复杂场景中重载无人直升机自主任务执行的高效率与高安全冗余需求，针对路径规划、分布式集群任务分配与碰撞规避等挑战，开展基于强化学习和进化算法的路径规划算法、多约束条件下任务优化与智能调度算法研究。解决动态环境下的高效率任务分配、实时碰撞规避与多约束协同优化等科学问题。形成智能指挥控制系统与任务优化方法，突破复杂场景下多机协同与自主决策关键技术。

领域方向5：全机全系统飞行器健康管理

面向无人机长航时极端环境下安全运行需求，开展动力系统、旋翼系统、燃滑油系统等关键参数实时传感采集与评估，建立多目标约束下的健康管理策略，解决温度、振动、应力应变等多物理场耦合下的失效边界规律，以及热-力-电多场耦合自适应热防护等科学问题，突破全工况实时健康评估与极端环境热管理关键技术，形成无人机飞行状态监控与健康管理系统。

领域方向6：无人机热管理系统仿真与智能控制策略研究

针对纵列双旋翼无人直升机，建立无人机热管理系统的高精度仿真模型，分析其热特性，在此基础上开展智能控制策略研究，提升无人机性能、安全性与续航能力。主要研究内容包括：分析无人机热负荷特征，构建多回路耦合的热管理系统架构，搭建系统仿真模型，分析热管理系统影响因素，研究不同因素对热管理系统性能的影响，基于模型预测的环境温度与热载荷变化规律，优化控制量，实现动态负荷的智能控制。解决无人机在高温环境（40℃）高湿（80%RH）环境、重载（≥250kg）悬停/爬升工况下的散热问题。

三、申请人基本条件

1、原则上为国内双一流建设高校、央企军工集团所属科研院所以及与我校有密切合作的单位，已有合作项目或委托项目的单位可优先资助；申请人须为具有高级职称或博士学位的校外科技工作者；没有高级职称或博士学位的科技工作者须两位同领域正高职称专家推荐，其中在读博士生需其博士生导师同意并推荐。

2、项目申请者应在国内外有固定的受聘单位且聘期覆盖该基金项目实施期限。

3、项目申请者必须是项目的实际主持人，且项目完成时间不超过项目负责人法定退休年龄，另有规定的除外。

4、项目申请者研究内容应与平台的研究方向和开放基金指南设定领域相符合。

5、项目申请者只能申请一项，在研的本基金项目数不得超过一项。

6、为加强开放合作，项目组成员应包含一名以上（含）本科研平台的我校教师。

四、资助额度与执行期限

1、开放基金项目实施周期为2年，执行时间为2026年7月1日至2028年6月30日。

2、资助额度：5万元/项。

3、开放基金经费不外拨至外单位，须在郑州航院完成经费报销使用。开放基金项目经费使用参照《郑州航院纵向科研项目及经费管理办法》执行，按照预算制进行资金管理，资助经费年度支出应达到100%。

五、申请程序与受理要求

1、申请者请仔细阅读通知要求，下载并填写开放课题申请书和开放基金申请信息表，将申请书打印一式四份，同时将开放课题申请书和科研平台开放基金项目申报汇总表电子版(电子版请以“重点实验室+研究方向+申请人姓名+所在单位”重命名）发送到指定邮箱。

2、申请截止日期：2026年6月26日，逾期不予受理。

3、申请的课题经过初审后由郑州航院科技处组织项目评审，择优资助并下达立项通知。

4、项目批准后申请人必须与实验室签订《开放基金项目合同》，确保研究任务的完成。

六、基金执行说明与成果要求

1、基金项目每年需提交项目进展情况报告，结束时，应提交结题报告。实验室将根据项目组提交的中期报告及执行情况进行考核，决定是否继续资助。

2、项目负责人享有著作权及著作发表权（保密论文除外），其研究成果由平台、负责人依托单位共享。发表开放基金项目取得的研究成果，必须以第一单位署名我校平台名称，同时注明得到“XX平台开放基金资助”（项目编号：ZHKF-XXXXXX）。未按规定进行标注的研究成果，不得作为开放基金项目成果参与结题验收。

3、基金资助项目至少需要项目成员第一作者发表SCI（三区以上）期刊论文1篇，并满足上述成果标注要求。

4、使用开放课题经费研制、加工和组装的仪器和装置应在项目结项后移交给平台。

七、联系方式

联系人：丁雷；

联系电话：0371-61912518；

邮箱：dinglei@zua.edu.cn